VVT manifestacija neuspjeha magnetskog ventila
VVT ili varijabilni trenutak motora inovativna je tehnologija dizajnirana za povećanje snage motora i smanjenje potrošnje goriva. Ključna funkcija VVT solenoidnog ventila, poznata i kao ventil za upravljanje vremenom ulja u ulju, je precizno podešavanje volumena unosa (ili ispušnih plinova), vrijeme otvaranja i zatvaranja i kuta ventila prema radnom statusu motora u stvarnom vremenu. Kroz ove osjetljive operacije, VVT solenoidni ventil osigurava da količina zraka koji ulazi u motor dosegne optimalnu razinu, poboljšavajući na taj način učinkovitost izgaranja. Njegove značajne prednosti su ušteda energije, velika snaga i mali pomak.
Kad je VVT ventil oštećen, pojavit će se niz pojava grešaka, poput nemoći ili čak plamenika tijekom brzog ubrzanja, trzaja tijekom praznog hoda, abnormalnog povećanja potrošnje goriva, svjetla grešaka motora i nemogućnosti pokretanja itd. Ovi simptomi ukazuju na to da mogu biti problemi s VVT sustavom i potrebni su popravljeni u vremenu.
Sljedeće metode mogu se koristiti za mjerenje i prosudbu: 1. Pročitajte kôd greške: Ako je svjetlo indikatora greške motora uključeno, prvo morate pročitati kôd greške. Uobičajeni kodovi grešaka uzrokovani oštećenjem VVT ventila uključuju: VVT reguliranje kvara magnetskog ventila, VVT koji regulira magnetni ventil Kratki spoj na zemlju itd. Prema dijagramu kruga, izvršite povezanu inspekciju grešaka i popravite . 2. Izmjerite otpornost soloida VVTT -a: Prvo ne ispunjava se ulveterski ventil. VVT solenoidni ventil. U normalnim okolnostima (temperatura zraka 20 stupnjeva), otpor solenoidnog ventila trebao bi biti 6-7 ohma. Ako je izmjereni otpor prevelik, to znači da je unutarnja elektromagnetska zavojnica oštećena i treba ga zamijeniti . 3. upotrijebite bateriju za testiranje: Uklonite VVT ventil iz motora i upotrijebite pozitivne i negativne stupove baterije za spajanje na 1. i 2. kraja VVT ventila s lukom. VVT solenoidni ventil je električna komponenta s dva igle, kraj 1 je pozitivni pol VVT ventila, a kraj 2 je negativan pol VVT ventila. Držite dva kraja prizemljena i držite ih još uvijek, energizirajte VVT ventil kontinuirano kontaktiranjem 1 terminala, a zatim promatrajte je li kretanje VVT upravljačkog ventila zaglavljeno, je li radnja brzo itd. Ako se gornja situacija dogodi, VVT ventil treba zamijeniti.